鐵工局南工處簡報指出,高雄鐵路地下化分三個計畫進行,目前施工進度高雄計畫(葆禎路至正義路)九十二?二三%、左營計畫八十七.六九%、鳳山計畫三十二?五一%,皆符合工程計畫進度。在完成鐵路地下化工程後,將會帶來包括有消除七處平交道及十六處公路立體交叉、建構大高雄生活圈便捷及快速之軌道大眾運輸系統、改善噪音震動等環境問題提升生活品質、以及周邊沿線土地價值提升吸引民間投資開發等四大效益。

最後,李昆澤強調當初爭取鐵路地下化計畫就強調要有捷運化設計與功能,通車後將與捷運紅、橘線以及環狀輕軌構成高雄大眾運輸路網雛型,要求施工單位交通部鐵工局與市府交通局等相關單位儘早依各站的運量需求規畫相關停車設施與公車接駁路線,讓民眾使用大眾運輸工具更加順暢,高雄交通網絡更完善。

李昆澤表示,高雄鐵路地下化工程從九十四年在他第六屆立委任內爭取計畫核定到動工,歷經這幾年興建施工,即將在一○六年底完工通車,他除了關心工程如期如質完工外,也非常關心民族、科工館(大順)站等新增七站的空間規畫與民眾轉乘接駁問題,要求鐵工局與台鐵局、市府相關單位儘早規畫適當停車空間與大眾運輸接駁。此外,他還要求鐵路地下化後綠廊帶用地問題儘快與市府協調解決,以及汛期將屆工地務必做好防洪措施準備。

債務協商高雄鐵路地下化 106年底通車

內容來自YAHOO新聞

交通部鐵路改建工程局局長胡湘麟表示,有關未來停車空間需求會再與地方民眾、市政府討論,綠廊帶用地撥用問題交通部持續與市政府溝通中,對於汛期防洪措施絕對會要求施工單位落實。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高雄鐵路地下化-106年底通車-160000021.html


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